中国宏观经济研究院副院长毕吉耀认为，我国经济继续保持恢复态势，发展韧性持续显现，长期向好的基本面没有改变。但要看到，国际形势依然复杂多变，国内经济存在下行压力，保持经济平稳运行仍面临挑战。因此，应保持经济运行在合理区间，要稳字当头、稳中求进。

中汽中心数据资源中心数据部部长李冰阳认为，新能源汽车市场呈现出增换购比例高、女性比例高、豪华品牌比例高和年轻化用户比重高的“四高”特征。预计明年新能源乘用车销量将超过480万辆。

IHS Markit中国区轻型车销量预测负责人林怀滨认为，新能源汽车市场渗透率快速提升的同时，自动驾驶的市场渗透率也在快速提升。如果芯片能稳定供应，2022年中国新能源汽车的市场份额将占到17%~18%。

天津大学中国汽车战略发展研究中心预测研究总监陈丽然说，基于市场的汽车销量短期预测，中国汽车市场总销量2022年度为2557万辆，其中乘用车为2139万辆、商用车为417万辆、新能源汽车为450万辆。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青的预判是，2022年汽车需求有望继续小幅回升，汽车销量大致为2700万辆，同比增长3%~5%，全年保持前低后高的格局。新能源汽车已成为汽车消费乃至整个消费的亮点和新增长点，自2015年以来保持60%的复合增速。

四大主流车企预判市场走向

重庆长安产品策划部行业研究专家白灵对2022年汽车市场的预判是：新能源汽车市场预计2022年10万~20万元的车辆市场占比将逐步提升;边缘企业淘汰加速，市场集中度将再次提升;价格重回市场规律，开始下探;合资主流承接竞争压力，传统ICE车型价格下探。比亚迪乘用车产业办公室主任熊甜波对2022年新能源汽车市场发展的预判是新能源汽车产业增长将迎来10%~15%的快速上升拐点;国货新潮，自主新能源崛起正当时;新能源阵营扩军，多元化产品聚焦各细分领域满足更多元需求;全渠道时代强势来袭，构建新消费体验。预计2022年新能源乘用车总量将达到500万~520万辆。

一汽解放战略部副主任姜智勇对2022年商用车市场发展的预测是，中重卡需求将大幅回落至115万辆，同比下降超过25%，其品系结构从大到小依次为牵引(44%)、载货(26%)、自卸(16%)、专用(14%);轻卡需求将小幅回落至212万辆，同比下降低于5%，其品系结构从大到小依次为：载货(59%)、皮卡(30%)、专用(10%)、自卸(1%)。

威马汽车集团战略运营副总裁梅松林认为，市场呈现四大发展趋势：电动汽车渗透率大幅提升，电动汽车市场接近拐点、爆发点;电动汽车市场ToB占比显著下降;电动汽车主流市场在崛起;本土力量抓住了这波机遇。(朱世耘)

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